中国铁矿石中转枢纽大港在福建崛起

载重40万吨的全球最大矿砂船“远谊海”号正靠泊在福建省莆田市罗屿港卸载货物，这是今年福建港口靠泊的第一艘40万吨级货轮。

40万吨级矿砂船“远谊海”号停泊在福建省莆田市东吴港区罗屿港口卸载货物。莆田出入境边防检查站供图

“远谊海”号来自巴西，船长362米，有3个足球场长；宽65米、高30米，满载排水量达45万吨，满载的货物可以装满6500个火车皮。

此次“远谊海”号到罗屿港，共载运巴西马德拉港铁矿石39万吨，进行减载作业16万吨。莆田出入境边防检查站执勤一队队长姚瑶透露，这是罗屿港口接卸的第27艘40万吨级矿石船，目前已实现福建港口40万吨船舶接卸常态化。

1月17日，载重40万吨的全球最大矿砂船“远谊海”号停泊在福建省莆田市东吴港区罗屿港口卸载货物。林城尧摄

罗屿港位于莆田市湄洲湾北岸最深点，水深陆阔。罗屿港口是福建首个、中国第六个满足世界最大40万吨级矿石船靠泊接卸的港口。

2019年6月底，福建省内首个40万吨矿石泊位——罗屿港9号和10号泊位建成投产；2021年5月，40万吨矿石船“远福海”号靠泊罗屿港装卸。此后，罗屿港矿石卸船效率越来越高，可对标中国最先进的港口。

值得一提的是，罗屿港口已逐步成为辐射大陆、台湾，连接东南亚及共建“一带一路”国家和地区的铁矿石中转枢纽大港。“罗屿作业区相当于一个当天可达、随用随取的‘海上矿山’，已成为台湾钢铁行业在大陆的最佳铁矿石中转港口和储运基地。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理陈凌森如是表示。

陈凌森说，自2019年开启对台直航以来，罗屿作业区已开通直航台中港、高雄港2条航线，单向航程约10至12小时。截至目前，对台铁矿石中转量累计突破2400万吨。

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