根据河南商报报道，该快运网点负责人解释涨价的原因有三个：风险大、人少、车少。司机或派送员一旦前往上述区域送货，风险将明显加大，健康码就会由绿色变成红色，回来了只能隔离确认安全后才能再上岗。

其中受疫情较严重的中高风险地区尤为明显。

发往疫情比较严重的京津冀及东北三省的班车，原来每车运费是1500至2000元，现在因为疫情涨到了4000元以上，还不一定有车。派送费在原来每票7至10元的基础上，涨了20元，中转费涨了两毛。

中通快运一位加盟商在谈到涨价时表示：“疫情防控下物流时效变慢，希望客户理解。如果看一下货物是怎么中转的，你就会明白为什么会涨价并变慢了。”

除了疫情区域外，不少快递加盟商反应，其他地区的发货费包括派费、操作费等也不同程度的涨价，普遍在20%左右。旺季到来后，面临着场地扩容、运力投入、人力等成本上涨，企业不得不调高资费。

2021年，疫情防控形势依然严峻。相比去年，今年国内化工产业链企业均建立有完善的疫情防控机制，生产并未受到明显影响。

据杭州一家塑料公司相关负责人介绍，2021年，公司第一时间全面落实疫情防控各项政策，做好防疫物资储备；一方面，紧抓货源，积极联系上游货源，确保供应充足，加强防疫物资储备，保障物流运输安全；另一方面，开足马力促生产，全力做好农膜储备工作，保障落实支农惠农的农膜和食品包装材料等生产发货工作。特别是在抗击疫情所需的口罩包装膜生产上，所有订单都会让路，优先给予生产口罩膜包装，以保证社会防疫抗疫所需。

不仅如此，还把营销推广搬到了云端，业务员与农民建立微信朋友圈，实现农膜商品在线预定、线下配送，无接触式销售、供应。